Valdur Reinsalu ja Andri Õun osalesid 10.09.2011 Soome mv 6. etapil Hyvinkääl. Esialgu oli Reinsalu Spordi sõitjatel plaanis minna Poola, Euroopa mv etapile sõitma, kuid Olerex Eesti mv 5. etapil Põltsamaal purunes Andri Õuna Škoda Fabial käigukasti ja selle remontimiseks kulunud aeg ei võimaldanud võtta ette reisi Poola. Selle asemel otsustati, et kuna sõidutreeningut on vaja, tuleb valida teine variant ja osaleda Soome mv kuuendal ehk viimasel etapil, Helsinkist 60km Hyvinkääl. Reede õhtul oli sõitjatel võimalik teha kaks korda 2 3/4 ringi trenni. Valdur Reinsalu ja Andri Õun kasutasid seda võimalust ja õppisid rada tundma. Laupäeva hommikul oli veel üks võimalus läbida 2 3/4 ringi ja seda ka tehti. Ilm oli Hyvinkääl kogu päeva pilves selginemistega ehk kord sadas ja siis paistis päike.

Võidusõitjaid oli kokku registreerunud 87, SuperCar klassis 17. Peale Valdur Reinsalu ja Andri Õuna osales Soome mv viimasel etapil ka eestlane Sten Suvemaa. SuperCar klassi sõidud algasid esimese eelsõiduga, sest Soome mv ei sõideta ajasõitu, vaid esimese eelsõidu võistejad loositakse. Esimeses eelsõidus oli Andri Õun stardis koos Soome mv kokkuvõttes 3. kohale tulnud soomlase Sami Pakkala´ga (Honda Civic Type R), Eemeli Peltokangas´ega (Ford Focus) ja Mikko Malinen´iga (Seat Leon). Esimeses eelsõidus jäi Andri Õun neljandale kohale. Valdur Reinsalu oli esimeses eelsõidu stardis koos Janne Kanerva´ga (Škoda Fabia), Jukka Lautamäki´ga (Ford Focus), Jorma Karhapää (Subaru Impreza) ja Kari Irri´ga (Peugeot 206). Valdur Reinsalu jäi oma eelsõidus väga napilt neljandaks, kaotades J. Karhapää´le 0,04 sekundiga. Esimese eelsõidu järel olid eestlased 14. ja 15. kohal. Andri Õun võttis enda eesmärgiks saada päeva jooksul aeg alla 3 minuti ja Valdur Reinsalu eesmärgiks oli sõita aeg alla 2.50 minuti.

Teises eelsõidus oli Andri Õun koos Ari Perkiomäki (Ford Fiesta), Kaarle Linsdström (Ford Escort) ja Janne Kanervaga. Kuna Kanerva sõitis kurvis rajalt välja, jäi Andri Õun teises eelsõidus kolmandaks. Andri Õuna aeg oli 3,02 ehk selles sõidus ta veel oma eesmärki ei saavutanud, et sõita aeg alla 3 minuti.  Valdur Reinsalu oli teises eelsõidus koos Harri Arola (Mazda RX-7), Sami Pakkala ja Teemu Pätsi´ga (Ford Focus). Valdur Reinsalu oli oma sõidus neljas ja sarnaselt meeskonnakaaslasele, ei saavutanud ka tema oma eesmärki, sest teise eelsõidu aeg oli 2,52. Teise eelsõidu järel olid eestlased 11. ja 13. kohal.

Kolmandas eelsõidus oli Valdur Reinsalu satrdis 13 minutit enne Andri Õuna, ehk sõitis Teemu Pätsi ja Harri Arolaga. Kuna Arola oma Mazda RX-7 katkestas, sest sõitis vastu rajapiiret ja lõhkus ära auto, sõitis Valdur Reinsalu välja aja 2,49 ja täitis endale hommikul seatud eesmärgi. Kui Valdur Reinsalu sõidust tuli, jättis ta auto mehaanikute hoolde ja jooksis ise raja äärde, et näha noorema kolleegi Andri Õuna sõitu. Hetk enne Andri Õuna kolmanda eelsõidu starti hakkas sadama paduvihma. Publik avas vihmavarjud ja asus nautima mudaseks ja väga libedaks muutunud rada. Andri Õun oli kolmandas eelsõidus koos Lindströmi, Lautamäki ja Pertti Tapojärvi´ga (Lancer EVO). Sõit oli väga pingeline, kuna rada oli kõigile sõitjatele võrselt libe ja pakkus igas kurvis üllatusi nii rehvide pidamise kui juhtimise poolelt. Kolmanda eelsõidu võitis Lindström, teine oli 0,290 sekundiga Lautamäki, kolmas 0,644 sekundiga Andri Õun ja neljas Tapojärvi, kaotades Lindströmile 1,617 sekundit. Kolmandas eelsõidus sõitis Valdur Reinsalu välja teise aja ja Andri Õun vihmast libedal rajal oli kaheksas.

Eelsõitude kokkuvõttes pääses Andri Õun esimesena D-finaali ja Valdur Reinsalu C-finaali. Kuna vihmasadu jätkus, oli rada endiselt väga libe. Andri Õun kahjuks oma D-finaalist edasi ei pääsenud. Andri Õuna kommentaar oli sõidust tulles, et rada oli väga libe ja aukus. Kuna ühes kurvis läks trajektoor liiga pikaks, siis põrkus ta kõrvalistuja poolega valli, mille tulemusel läksid veljed muda täis ja auto oli raskesti juhitav, kuna vibratsioon roolis tegi oma töö. Andri Õun märkis veel, et kuna kogemust on nüüdseks rallikrossiautos 8 võidusõitu, siis puudub veel see võistlejale vajalik "ülbus", et pressida nina vahele seal, kus kaasvõistleja seda võimalust pakub.  Vaata videot D-finaalist:  http://www.youtube.com/watch?v=Q_ACS7wj9fA

Valdur Reinsalu startis C-finaalis esireast ja võttis endale sihiks sõita Perkiomäki taga, kes samuti startis esireast. Nimelt pääseb Soome mv finaalist edasi kaks kiiremat autot, mitte nagu Eesti mv vi Euroopa mv, kus pääseb järgmisesse finaali edasi ainult üks kiireim. Kahjuks stardisirgele järgnevas esimeses kurvis sõitis Valdur Reinsalu autole tagant sisse kaasvõistleja ja seejärel lükkas teine võistleja eespoolt Ford Fiestat, ning Valdur Reinsalu auto mootor suri välja ja ta sai liikuma sealt kurvist viimasena. Sportlikust vihast end eespool olevatele konkurentidele järele sõita kajuks midagi välja ei tulnud, kuna teisel ringil juhtus midagi Ford Fiestaga ja sõit tuli katkestada. Kuna kapoti alt tuli suitsu ja võis eeldada, et seal on leek, soovisid soome pritsumehed auto kapotialust kustutama asuda, aga kuna Soome mv igal etapil on uus turvameeskond, siis ei olnud nad teadlikud, kuidas avaneb rallikrossiauto kapott. Väike juhendamine sõitja Valdur Reinsalu poolt päästis olukorrast, kus tugevad pritsumehed oleksid kapoti auto küljest lihtsalt jõuga lahti rebinud. Vaata videot C-finaalist: http://www.youtube.com/watch?v=x8XQmyYUhbo

Päeva kokkuvõttes sõitsid eestlased end 14. Valdur Reinsalu ja 15. Andri Õun. Soome meistriks tuli kuuenda etapi võitnud Atro Määttä (Ford Focus). 

Klass: SuperCars